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ここには、自己紹介やサイトの紹介、あるいはクレジットの類を書くと良いでしょう。

※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。

■カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高める。

■グリップ下に銅箔を積層することで、切り返しからインパクトゾーンまで手元が浮くのを抑えることが出来る。

Custom made constructed to your technical specs. Fortune Vehicle coilovers can only be bought through approved Fortune Automobile United states of america sellers. All coilovers are for off road use only and should in no way be installed on cars that can be pushed over a public street or highway. 

３　文理探究の実施（週時程に２時間設定、自主的な課題発見と解決を仲間との協働で実施）

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allows for the benefit of tuning your suspension without needing to revalve your dampers. A standard shock absorber can endure a 2kg spring charge variance prior to necessitating a revalve, Whilst the Concave Move Digressive Engineering provides a wide array of 8kg spring costs. This is often invaluable for tuning your suspension swiftly for the keep track of on race working day.

タイミングの取りやすさ、軽快さに加え、インパクトゾーンでの押し込む感覚を再現。

大きなキャリーで、大きな飛距離を”新感覚の加速の進化”でつかまりを追求

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この現象を冗長するのが実は慣性モーメント。慣性モーメントが大きいと、動き出したら止められないということもあり、ヘッドターンを始めたら最後、ヘッド動き続けようとするんです。

실제로 클럽을 시타 해본 클럽피터 카노마타씨에게도 그 성능을 입증 받았습니다。

■超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出す。

加速感がありながら、安定した挙動で芝の上からでも高弾道でターゲットを狙っていけます。